بويك ريجال: استمرار النجاح في الصين

على الرغم من توقف إنتاج سيارة بويك ريجال في الولايات المتحدة عام 2020، إلا أنها تواصل حضورها القوي في السوق الصيني، حيث حصلت مؤخرًا على تحديث جديد مع إطلاق نسخة ريجال GS الرياضية. في ظل التوجه المتسارع نحو السيارات الكهربائية في الصين خلال السنوات الأخيرة، يُعد استمرار بويك في تطوير سيدان تعود جذورها إلى عام 2018 – والمستندة إلى منصة أوبل إنسيجنيا – خطوة لافتة تؤكد شعبية هذا الطراز في السوق الآسيوي.

تأتي بويك ريجال GS كإصدار رياضي متميز من السيدان التقليدية رباعية الأبواب، ويتم تسويقها في الصين عبر شراكة بويك مع SAIC-GM. يجلب هذا التحديث لمسات تصميمية جديدة تعزز من شخصيتها الرياضية وتميزها عن الإصدار القياسي.

تصميم متجدد بلمسات رياضية

بينما حصلت ريجال القياسية على شبكة أمامية جريئة في تحديث 2024، تحتفظ ريجال GS بتصميم أقرب إلى النسخة ما قبل التجديد التي كانت متوفرة في أمريكا. تتميز بشبكة أمامية أصغر حجمًا تم تعتيمها باللون الأسود، مع فتحات هواء لامعة تضيف طابعًا ديناميكيًا. أما في الخلف، فقد أُضيف شعار GS مميز وجناح خلفي أسود يعزز الهوية الرياضية. كما تم تحسين نظام التعليق وتزويد السيارة بفرامل بريمبو المتطورة لأداء قيادة أكثر استجابة، وفقًا لتقارير وسائل الإعلام الصينية.

أداء قوي بمحرك توربيني

تعتمد ريجال GS في السوق الصيني على محرك توربيني رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر، متوفر بخيارين للقوة: 169 حصانًا أو 237 حصانًا. لم تشهد المقصورة الداخلية أي تغييرات ملحوظة، مما يعكس تركيز التحديث على الجوانب الخارجية والميكانيكية فقط.

مقصورة كلاسيكية بتحديثات محدودة

نظرًا لأن السيارة تعود أصولها إلى عام 2018، فإن التصميم الداخلي يفتقر إلى بعض التقنيات الحديثة الشائعة اليوم. فهي لا تحتوي على لوحة عدادات رقمية متكاملة، كما أن شاشة المعلومات والترفيه صغيرة نسبيًا وتعتمد على نظام تشغيل تقليدي قديم، مما قد لا يلبي توقعات عشاق التكنولوجيا المتطورة.

لماذا ريجال GS؟

مع هذا التحديث، تؤكد بويك التزامها بتلبية احتياجات السوق الصيني من خلال تقديم سيدان رياضية تجمع بين الأداء القوي والتصميم الأنيق، حتى مع استمرار التحول نحو السيارات الكهربائية.