المقدمة:

وداعاً لأسطورة يابانية أذهلت عشاق السرعة! أعلنت شركة نيسان رسمياً عن تقاعد طرازها الأيقوني GT-R R35، الملقب بـ"جودزيلا"، لتنهي بذلك مسيرة استمرت قرابة عقدين، حافلة بالإنجازات والابتكارات في فئة السيارات الرياضية الفاخرة. في هذا المقال، نستعرض تفاصيل هذا القرار المؤثر وما ينتظر عشاق "السوبر كارز" في المستقبل.

الجزء الرئيسي:

في لحظة تحمل الكثير من الحزن لمحبي السيارات اليابانية الرياضية، أعلنت شركة نيسان في 28 فبراير 2025 عن إغلاق باب الحجوزات لطراز GT-R R35 في السوق اليابانية، مؤكدةً نهاية إنتاجه بعد أن كان رمزاً للقوة والأداء منذ إطلاقه عام 2007. هذا الطراز، الذي ينتمي إلى فئة السيارات الرياضية الفاخرة من نوع كوبيه، لعب دوراً محورياً في تعافي الشركة من أزماتها المالية في بداية الألفية، لكنه يواجه الآن توقفاً نهائياً وسط تحديات مالية جديدة تواجهها نيسان، بما في ذلك فشل مفاوضات الشراكة مع هوندا في 2025.

GT-R R35 بلونها الأيقوني (مثل الأحمر أو الأسود) أثناء عرضها على حلبة سباق، لتعكس قوتها الرياضية.

وجاء في تصريح رسمي من الشركة: "نشكر عملاءنا على دعمهم المستمر لـ GT-R منذ انطلاقها قبل 18 عاماً. لقد استنفدنا كمية الإنتاج المخطط لها، وتوقفنا الآن عن استقبال الطلبات". ومع توقف إنتاج السيارة في أمريكا الشمالية في أكتوبر 2024، أطلقت نيسان آخر إصدارين محدودين هما T-Spec Takumi وSkyline، ليكونا بمثابة وداع أخير لهذا الطراز الأسطوري. هذا القرار لم يكن مفاجئاً تماماً، إذ سبق أن واجهت R35 تحديات تتعلق بمعايير الانبعاثات والسلامة، مما أدى إلى توقف تسليمها في أسواق مثل أوروبا (مارس 2022) وأستراليا (أكتوبر 2021).

ظلت نيسان GT-R محط أنظار عشاق السوبر كارز بفضل أدائها الاستثنائي، حيث ظهرت لأول مرة في معرض طوكيو للسيارات 2007، بعد نماذج أولية في 2001 و2005. وخلال مسيرتها، حصلت على تحديثات متعددة في التصميم والأداء في أعوام 2010، 2016، وأخيراً 2023. ومع ظهور فكرة GT-R R36 الكهربائية، يبدو أن الجيل القادم قد لا يحمل نفس الإرث الذي تركته R35.

: هنا، أقترح صورة لمحرك V6 تيربو الشهير للسيارة، لإبراز القوة التقنية التي ميزتها.

قلب GT-R R35 النابض كان محرك V6 سعة 3.8 لتر مزود بشاحنين توربو، والذي تطور من قوة 473 حصاناً في بدايته إلى 565 حصاناً في التحديث الأخير، بينما وصلت نسخة Nismo إلى 600 حصان. هذا الأداء جعلها منافساً قوياً في فئة السيارات الرياضية الفاخرة، لكن مع تحول السوق نحو السيارات الكهربائية، يبدو أن عصرها التقليدي قد انتهى.

والآن، تتجه الأنظار نحو نيسان GT-R R36، التي يُتوقع أن تكون كهربائية بالكامل، معتمدة على تقنية بطاريات الحالة الصلبة. لكن، مع تأخر هذه التقنية حتى 2028 على الأقل، إلى جانب الضغوط المالية التي تواجهها نيسان، قد يتعرض المشروع للتأخير أو حتى الإلغاء. وهكذا، نودع جودزيلا، رمزاً للقوة والسرعة في عالم السيارات اليابانية.